如今，开车出行时用手机导航、听音乐已成为常态，车载充电也随之普及。然而，不少车主发现，频繁使用车载充电后，手机电池变得不耐用，续航能力大幅下降，这究竟是怎么回事呢？

车载充电伤电池，电压不匹配是 “元凶”

在一家汽车维修服务中心，技术人员进行了一个实验。当汽车未发动时，电压基本维持在 12V 左右，而一打着火，万用表显示电压瞬间从 10V 跳到了 14V 左右。这看似小小的电压变化，对正在充电的手机却影响巨大。手机的正常充电电压一般在 5V 左右，例如苹果手机通常为 5V1A，其他品牌手机多为 5V2A，而车载充电器的电压往往是 6V 甚至 12V。长期在这种电压不匹配的情况下充电，手机电池内部结构会受到损害，从而导致电池性能下降，出现亏电现象，充进去的电越来越不耐用，电池寿命也会大幅缩短。

电流问题也致命，发热损伤双重忧

除了电压，电流也是影响手机电池的重要因素。部分车载充电器为了满足汽车上不同设备的充电需求，会提供较大的充电电流。当过大的电流通过手机电池时，会使电池迅速发热。我们都知道，电池在高温环境下，内部的化学反应会加剧，这不仅会加速电池老化，还可能导致电池鼓包甚至引发安全隐患。而且，过热的电池还会对手机的其他部件造成损害，影响手机整体性能。此外，有些车上的 USB 接口原本是为音频数据传输设置的，其电流只有 5V/0.5A，远远低于手机正常充电所需电流，长期使用这样的接口充电，不仅充电速度极慢，还会因电流电压不达标损伤手机电池。

充电习惯有讲究，边充边用雪上加霜

很多车主在车载充电时还有不良习惯，比如边充电边使用手机。一边充电一边打电话、玩游戏、看视频等高耗电操作，会使手机电池长期处于高负荷状态。此时，手机既要接收充电电流，又要为各种功能供电，电池负担过重，发热现象更为严重，这无疑是雪上加霜，极大地加速了电池的老化，进一步降低了电池的耐用性。

专家建议：谨慎选择，规范使用

针对车载充电导致手机电池不耐用的问题，相关专家建议，车主在选择车载充电器时，一定要选择正规厂家生产、带有过载保护功能的产品，并且输出电流最好在 1A 以上。同时，尽量避免在汽车启动前插入车载充电器，不用时及时拔下并妥善保管。在充电过程中，应避免边充边用手机，减少电池损耗。如果条件允许，尽量使用手机原装充电器进行充电，以保障手机电池的健康。毕竟，车载充电只是应急之选，规范使用才能让手机电池 “寿命长久”，为我们的出行提供更可靠的保障。