“跑了三层楼都没找到男厕，这商场是把男厕全拆了？” 近日，南京景枫中心某楼层 “仅有女卫生间” 的指示牌照片在社交平台引发热议。有男性网友调侃 “以后不敢来逛了”，也有女性网友力挺 “早该多弄点女厕”。这座日均客流量超 3 万人次的热门商场，真的在 “大面积取消男厕” 吗？记者实地探访发现，真相藏在厕位比例的调整和密密麻麻的指引牌里。

一层一厕？男厕其实 “藏” 在旁边

下午 3 点的景枫中心负一楼，女卫生间外的指示牌格外醒目：“此处仅有女卫生间，最近的男厕距您 50 米”。箭头指向右侧走廊，记者步行 15 秒后，果然看到标有 “男女卫生间” 的指示牌，推门而入，男厕内有 4 个隔间和 6 个小便池，空无一人。而隔壁的女卫生间外，有 3 位女士正在排队。

“刚开始确实懵了，以为走错了楼层。” 正在洗手的张先生说，他上周来逛时，差点因为找不到男厕憋尿离开，“后来才发现每层都有指引，就是得花半分钟找路。” 记者逐层探访发现，除一楼和停车场无卫生间外，负一至四楼均有配置：每层至少有 2 处男厕，其中负一楼和二楼各有 4 处，部分男厕与员工卫生间共用，门口贴着 “对客开放” 的标识。

最特别的是四楼，女卫生间旁不仅有指引牌，还有穿着红色马甲的引导员。“周末人多的时候，经常有人问男厕在哪，我们就直接带路。” 引导员李姐说，商场特意培训过员工，遇到找不到厕所的顾客，必须亲自指引到门口。

从 1:1.15 到 1.3:1，一场 “厕位革命” 的争议

这场风波的源头，是商场今年 3 月的 “女性友好升级”。改造前，景枫中心 17 间女厕有 118 个厕位，17 间男厕有 136 个厕位，比例约 1:1.15。“周末女厕排队能排到走廊，最长要等 20 分钟。” 商场运营部经理王女士展示的监控截图显示，去年妇女节当天，女厕外的队伍绕了三圈。

改造方案是将 4 间男厕改为女厕，同时开放员工卫生间补充男厕位。如今 21 间女厕有 154 个厕位，13 间男厕有 118 个厕位，比例变为 1.3:1。“我们测算过，男厕使用高峰时，每个隔间的空置率仍有 40%，完全够用。” 王女士翻出客流数据，周末日均女厕使用量是男厕的 1.8 倍，“改造后，女厕排队时间缩短到 5 分钟以内。”

但男性顾客的体验确实打了折扣。“以前每层都有就近的男厕，现在偶尔要多走几十米。” 市民李先生的感受颇具代表性，他认为商场应该新建厕所而非改造，“虽然理解女同胞排队难，但也不能牺牲我们的便利。” 而女性顾客大多支持：“上周六来逛街，两个女厕都不用排队，这种感觉太爽了。” 舒女士说。

公厕改造，如何平衡 “男女平等”？

景枫中心的争议，折射出公共场所公厕的普遍难题。根据 2016 年《城市公共厕所设计标准》，人流量大的区域女厕位与男厕位比例应达 2:1，但实际执行中，许多商场仍维持 1:1 左右。“建筑设计时就没预留足够空间，后期改造只能‘拆东补西’。” 一位商场设计师坦言，排污管道的位置决定了厕所位置，新增厕位的成本远超改造。

近年来，各地尝试过多种解决方案：上海某商场引入 “潮汐公厕”，通过移动隔断在高峰时转换男女厕位；杭州某综合体设置 “无性别卫生间”，缓解紧急需求；而景枫中心的做法，本质是 “存量优化”—— 将使用率低的男厕改为女厕，同时用指引和员工厕所弥补。

“网上说‘取消男厕’是谣言，我们只是调整了比例。” 王女士展示的后台数据显示，改造后男厕投诉量从每月 5 起增至 12 起，但女厕投诉量从 38 起降至 9 起，“我们正在加印更醒目的指引牌，还会在 APP 上上线‘厕所导航’，下周就试运行。”

傍晚 6 点，景枫中心迎来客流高峰。负一楼的女厕仍有排队，但队伍比改造前短了一半；50 米外的男厕，市民王先生正带着儿子洗手。“其实多走几步不算啥，只要别真的找不到就行。” 他的话或许道出了关键：公厕改造的核心不是 “谁多谁少”，而是能否让每个人都能体面方便 —— 这需要更精细的设计，也需要多一分相互理解。