在锂电池行业的激烈竞争中，二线企业的期中考成绩单新鲜出炉，呈现出整体业绩同比改善的态势，但“宁王”宁德时代依旧一家独大，行业寡头格局进一步加剧。

据界面新闻不完全统计的七家锂电池上市公司中，有五家实现营收、净利双提升，其中欣旺达、中创新航、正力新能更是实现了半年度业绩新高。欣旺达上半年营业收入269.85亿元，同比增长12.82%；净利润8.56亿元，同比增长3.88%，虽增势平缓，但继上年同期再创上市以来营收、净利新高。其消费电池是主要营收来源，不过占比有所下滑，而动力电池和储能系统业务板块的营收占比及增速表现亮眼，动力电池出货量同比增长93.04%，储能系统出货量同比增长133.25%，且储能系统是增速最快、毛利率最高的业务板块。

港股上市公司中创新航上半年营收和净利润同样创上市以来新高，营收为164.19亿元，同比增长31.68%；净利润为4.66亿元，较上年同期增加87.14%。其动力电池装车量排名全球第四、国内第三，储能电芯出货量排名全球第四，不过动力电池业务营收占比有所下滑，储能系统业务营收占比提升。

正力新能今年上半年营收31.72亿元，同比增长71.9%；净利润为2.2亿元，同比扭亏为盈。该公司专注于动力电池等产品的研发、生产及销售，随着业务拓展和多款定点车型量产，动力电池出货量大幅增加，且提质增效活动使毛利率大幅提升。

亿纬锂能是二线电池厂商中盈利规模最强的企业，上半年营业收入281.7亿元，同比提升30.06%，若剔除相关影响，净利润同比增长3.78%。国轩高科上半年营业收入和净利润也均创历史新高。然而，瑞浦兰钧和孚能科技上半年继续亏损，但亏损额较上年同期大幅收窄。

尽管二线锂电池企业业绩普遍回升，但“一家独大”的格局未变。七家二线锂电池上市公司上半年净利润合计约为32.87亿元，而宁德时代净利润为304.85亿元，几乎为七家总和的10倍，其1788.86亿元的营收也远超二线厂商。上年同期，宁德时代净利润约为另外七家公司总和的8倍多，一、二线企业差距进一步扩大。在市场份额方面，宁德时代国内动力电池装车量市占率高达43.05%，储能电池出货量及市占率继续保持全球第一，且二线企业的毛利率均不超过宁德时代。

面对有限且拥挤的市场，二线电池企业开始积极开辟新增长路径，低空飞行器、人形机器人、船舶等领域成为热门选择。同时，欣旺达、亿纬锂能等企业选择赴港二次上市，以筹集资金、提升国际知名度和完善全球化战略布局。在锂电寡头格局加剧的当下，二线厂商的突围之路充满挑战，但也在不断探索中前行。