6 月 19 日零时，对于武汉市民而言，是一个值得记住的时刻。S18 武汉天河机场高速公路收费期满，正式停止收费，开启免费通行的新篇章。这一消息犹如一颗投入平静湖面的石子，在武汉的交通版图和市民生活中激起层层涟漪。

S18 武汉天河机场高速公路，全长 17.8 公里，自 1995 年正式通车以来，一直承担着连接市区与华中地区最大枢纽机场 —— 武汉天河机场的重任。在过去的 30 年里，它实行双向收费，为高速公路的建设和维护提供了资金支持。然而，随着时间的推移，收费政策也引发了一些争议。特别是其按次收费而非按公里收费的方式，让不少车主感到不便。例如，许多从武汉外环高速前往盘龙城开发区和汉口北等地的车辆，即便仅行驶约 1 公里的机场高速公路，也需每次缴纳 10 元过路费，这一情况备受车主吐槽。

如今，一切都发生了改变。当零点的钟声敲响，收费杆永久抬起，车辆如欢快的鱼儿般自由穿梭在这条高速公路上。记者在现场看到，原有的收费站已拆除完毕，曾经的道闸及收费识别装置不见踪影，只留下地基凹槽作为历史的见证。在收费站原址周边，警示水马引导着车辆有序通行。市民李先生兴奋地表示：“以前开车去汉口火车站，要绕行至盘龙大道上三环，最快都要半小时，高峰期甚至要一个小时。现在高速免费了，我可以直接从机场高速上常青路高架，最快 20 分钟就能到，不收费提高了我们的通行便利性，特别是到机场方向工作的人，费用更低廉了。”

S18 武汉天河机场高速公路免费通行，受益最大的当属盘龙城、东西湖等片区的百万居民。这一举措不仅降低了居民的出行成本，还将促进区域间的经济交流与发展。对于物流企业来说，更是一大利好。以前，物流车辆频繁往返机场，通行费用是一笔不小的开支。如今，费用的减免直接降低了物流成本，有助于提升企业的竞争力。

根据规划，S18 武汉机场高速还将进行改扩建。项目起于机场高速府河南岸（常马高架桥终点），止于与机场二通道交叉的马家湖互通，全长约 13.9 公里。起点至丰荷山互通维持设计速度 80 公里 / 小时，丰荷山互通至盘龙城枢纽互通设计速度提升至 100 公里 / 小时，盘龙城枢纽互通至马家湖互通设计速度提升至 80 公里 / 小时。此次改扩建将进一步提升高速公路的通行能力，为市民提供更加便捷的出行体验。

值得注意的是，2014 年通车的武汉天河机场二通道（高速公路编号：S19），仍按正常收费通行，为旅客提供多样化的交通选择。

S18 武汉天河机场高速公路的免费通行，是武汉交通领域的一次重大变革。它不仅回应了市民对降低出行成本的诉求，还将为区域发展注入新的活力。相信在免费通行和改扩建的双重利好下，这条高速公路将在武汉的发展中发挥更大的作用，助力这座城市迈向新的高度。